Giá cao su ngày 9/9: Giá tại Osaka giảm mạnh, ngược lại tại sàn Thượng Hải tăng

Giá cao su ngày 9/9 giảm mạnh trên sàn Nhật Bản, khi những dự báo triển vọng kinh tế khó phục hồi.

Tại Sở giao dịch hàng hóa Osaka (OSE), giá cao su ngày 9/9/2021, lúc 9h00, kỳ hạn tháng 1/2022, giảm mạnh xuống mức 8,2 JPY, tương đương 4,11% xuống mức 199,3 JPY/kg.

Giá cao su hôm nay 9/9/2021: Tăng giảm trái chiều trên sàn châu Á 1

Giá cao su tại Thượng Hải – Shanghai Futures Exchange (SHFE)

Giá cao su kỳ hạn tháng 1/2022 trên sàn Thượng Hải tăng 120 CNY, tương đương 0,87%, lên mức 13.860 CNY/tấn.

Giá cao su hôm nay 9/9/2021: Tăng giảm trái chiều trên sàn châu Á 2

Giá cao su trên thị trường Nhật Bản giảm trong phiên vừa qua, mặc dù lượng giao dịch nhiều hơn dự kiến đến từ khách hàng Trung Quốc, do lo ngại nhu cầu sẽ tiếp tục yếu trong bối cảnh sản lượng ôtô sụt giảm do thiếu chip trên phạm vi toàn cầu.

Doanh số bán ôtô của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda Motor, Nissan Motor và Toyota Motor tại Trung Quốc sụt giảm trong tháng 8 đều giảm do tình trạng thiếu chip ảnh hưởng đến sản xuất xe tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới. 

Nhập khẩu cao su của Trung Quốc, bao gồm cả cao su tự nhiên và tổng hợp, đã giảm 24% trong tháng 8 so với một năm trước đó. 

Hiệp hội Các nhà sản xuất lốp xe Ấn Độ (ATMA) tiếp tục đề nghị chính phủ nước này cho phép miễn thuế nhập khẩu cao su tự nhiên để hỗ trợ sản xuất trong nước. Ngành công nghiệp săm lốp Ấn Độ chiếm hơn 70% lượng cao su tự nhiên tiêu thụ nội địa đang lo ngại tình trạng khan hiếm nguồn cung sẽ ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất.

Giá cao su hôm nay 9/9/2021: Tăng giảm trái chiều trên sàn châu Á 3
Ảnh minh họa - Internet 

Giá cao su cuối tháng 8 giảm sâu khi biến thể Delta lan rộng toàn cầu

Theo Cục Xuất nhập khẩu giá cao su giảm mạnh do diễn biến phức tạp của dịch COVID-19 khi biến thể Delta lây lan rộng trên toàn cầu. Trong khi đó, tình hình vận chuyển hàng hóa toàn cầu chưa có dấu hiệu được cải thiện, tình trạng thiếu container rỗng tiếp tục diễn ra.

Giá cao su tại Nhật Bản giảm mạnh, sau khi chính phủ giảm dự báo triển vọng kinh tế bởi các trường hợp nhiễm COVID-19 tăng, ảnh hưởng đến việc chi tiêu và nhu cầu hàng hóa.

Tại Sàn giao dịch hàng hóa tương lai Thượng Hải (SHFE), giá cao su cũng có xu hướng giảm mạnh kể từ ngày 20/8.

Tại Thái Lan, giá có xu hướng giảm trong mấy phiên gần đây, nhưng so với cuối tháng 7/2021 giá vẫn tăng nhẹ. Ngày 24/8, giá cao su RSS 3 chào bán ở mức 57,9 Baht/kg (tương đương 1,78 USD/kg), tăng 2,7% so với cuối tháng 7/2021 và tăng 2,2% so với cùng kỳ năm 2020.

Theo Cục Xuất nhập khẩu giá cao su giảm mạnh do diễn biến phức tạp của dịch COVID-19 khi biến thể Delta lây lan rộng trên toàn cầu. Trong khi đó, tình hình vận chuyển hàng hóa toàn cầu chưa có dấu hiệu được cải thiện, tình trạng thiếu container rỗng tiếp tục diễn ra.

Hãng sản xuất ô tô Toyota thông báo kế hoạch giảm sản lượng ở các cơ sở trên toàn cầu do thiếu hụt chip nghiêm trọng. Toyota cho biết sẽ giảm sản lượng trên phạm vi toàn cầu trong tháng 9/2021, với mức giảm 40% so với kế hoạch trước đó. 

Theo VOH

Định hướng phân bổ vốn cho doanh nghiệp

Bước sang năm 2026, nền kinh tế toàn cầu không còn vận hành theo một nhịp tăng trưởng chung, mà khả năng cao đang đi vào chu kỳ lệch pha.

Khu công nghiệp Net Zero mở ra động lực tăng trưởng mới

Khu công nghiệp phát thải ròng bằng không (Net Zero Industrial Park – NZIP) được hiểu là mô hình, trong đó các bên liên quan phối hợp chặt chẽ nhằm cắt giảm phát thải khí nhà kính, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng không trong một khu vực địa lý xác định. Việc phát triển các NZIP không chỉ giúp ngành công nghiệp Việt Nam thích ứng với xu hướng toàn cầu về tăng trưởng xanh, mà còn mở ra động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế trong dài hạn.

Định hướng tập trung đầu tư phát triển một số doanh nghiệp ô tô lớn

Theo Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương, trong bối cảnh mới, việc xây dựng Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phải tiếp cận theo hướng thực tế, chi tiết và có tính ứng dụng cao hơn. Viện đã báo cáo lãnh đạo Bộ về việc thành lập nhóm công tác mới để rà soát và bổ sung dự thảo trên nền tảng hiện có.

Cải cách trước ngưỡng cửa thu nhập cao

Việt Nam muốn trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045 cần xác định rõ yêu cầu cải cách, xây dựng nền tảng vững chắc, thúc đẩy “Đổi Mới 2.0” với tinh thần khẩn trương, quyết đoán.

Video