Đồng Nai chưa thống nhất với TP.HCM về xây cầu Cát Lái

Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Nai vừa thông tin về tiến độ xây dựng cầu Cát Lái thay thế phà Cát Lái.

Ông Nguyễn Bôn - Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cho biết, sau 5 lần làm việc với Sở GTVT TP.HCM, hiện chưa thống nhất được phương án, đang rà soát lại về mặt quy hoạch.

Theo ông Bôn, tỉnh Đồng Nai cần triển khai sớm cầu Cát Lái vì đây là công trình rất quan trọng không chỉ kết nối giao thông giữa TP.HCM và Đồng Nai mà còn cho cả khu vực. 

Đồng Nai chưa thống nhất với TP.HCM về xây cầu Cát Lái - Ảnh 1.

Khu vực phà Cát Lái (Ảnh: Duy Phương)

Phía tỉnh Đồng Nai đề xuất TP.HCM triển khai cầu Cát Lái ngay trong giai đoạn 2021 - 2025 và giữ nguyên vị trí đề xuất xây tại khu vực phà Cát Lái hiện hữu. Tuy nhiên, ông Bôn cho biết phía TP.HCM đề nghị triển khai cầu Cát Lái sau đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - Vành đai 3 do đặc thù giao thông của khu vực. 

“Cái khó của TP.HCM là tuyến đường Nguyễn Thị Định là tuyến đường độc đạo đi vào Tân Cảng Cát Lái. Nếu thực hiện cầu Cát Lái đi vào đường Nguyễn Thị Định sẽ gây quá tải. Cảng Cát Lái hiện đã quá tải, nếu kết nối qua nữa, vấn đề lưu thông sẽ rất trở ngại”, ông Bôn nêu nguyên nhân.

Theo Duy Phương (VOV)

Để Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá: Thành phố chủ động, Trung ương đồng hành

Luật Phát triển đô thị đi vào thực thi mở ra cho Thành phố Hồ Chí Minh những khả năng mới để chủ động lựa chọn chính sách, huy động nguồn lực và tổ chức phát triển. Cơ hội ấy đặt ra yêu cầu đổi mới cả cách thành phố hành động và cách các bộ, ngành phối hợp với thành phố.

Đặt mục tiêu có mô hình outlet đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2030

Đề án đặt mục tiêu đến năm 2030 hình thành ít nhất một mô hình bán lẻ tập trung giá thấp (outlet) tại Việt Nam, từng bước hoàn thiện khung pháp lý và tích hợp định hướng phát triển outlet vào quy hoạch, kế hoạch của các địa phương có tiềm năng.

Video