Bộ Giao thông: Phải thu phí tự động ô tô vào sân bay

Bộ Giao thông vận tải cho rằng, việc áp dụng thu phí tự động với ô tô ra vào sân bay là cần thiết, đặc biệt với các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất (TPHCM), Nội Bài (Hà Nội) để hạn chế ùn tắc cửa ngõ sân bay. Chính phủ đang xem xét đề xuất của Bộ Giao thông vận tải về mở rộng diện áp dụng thu phí tự động, trong đó có sân bay.

Cử tri tỉnh Đồng Tháp cho rằng, hiện thu phí tự động không dừng trên đường bộ đã được triển khai hiệu quả. Tuy nhiên, các trạm thu phí ô tô vào sân bay trên cả nước vẫn phải trả tiền mặt, đặc biệt sân bay lớn Tân Sơn Nhất, Nội Bài. Việc duy trì thu phí thủ công ở các sân bay gây ra ùn tắc, tài xế bức xúc nhưng không biết kêu ai. Do vậy, cử tri địa phương này đề nghị Bộ Giao thông vận tải triển khai thu phí tự động tại các trạm thu phí ô tô ra/vào sân bay.

Bộ Giao thông: Phải thu phí tự động ô tô vào sân bay - Ảnh 1.

Sẽ triển khai thu phí tự động tại các sân bay để giảm ùn tắc. (Ảnh minh họa: NIA).

Trả lời ý kiến trên, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải khẳng định, cần thiết phải triển khai thu phí không dừng ô tô ra/vào sân bay, đặc biệt sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Giải pháp này sẽ góp phần hiện đại hóa hoạt động thu phí, thuận tiện cho người sử dụng, hạn chế ùn tắc tại các trạm thu phí ra/vào sân bay. 

Tuy nhiên, cơ quan này cho rằng, quy định hiện hành về thu phí tự động mới cho phép áp dụng ở các trạm thu phí đường bộ. Dù Tổng công ty cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cũng kiến nghị cho phép các trạm thu phí ở sân bay do đơn vị này khai thác được thu phí tự động. Do vậy, để triển khai thu phí tự động tại các sân bay, cần báo cáo Thủ tướng chấp thuận mở rộng phạm vi cung cấp dịch vụ của hệ thống thu phí tự động. 

Giữa tháng 5 vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản đề xuất Thủ tướng cho phép được triển khai thu phí điện tử không dừng tại các sân bay. Văn phòng Chính phủ đang lấy ý kiến các bộ ngành có liên quan đề xuất của Bộ Giao thông vận tải.

“Khi Chính phủ chấp thuận, Bộ sẽ phối hợp với ACV và các cơ quan liên quan triển khai thu phí tự động tại các sân bay”, Bộ Giao thông vận tải khẳng định.

Theo Lê Hữu Việt (Tiền phong)

Đặt mục tiêu có mô hình outlet đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2030

Đề án đặt mục tiêu đến năm 2030 hình thành ít nhất một mô hình bán lẻ tập trung giá thấp (outlet) tại Việt Nam, từng bước hoàn thiện khung pháp lý và tích hợp định hướng phát triển outlet vào quy hoạch, kế hoạch của các địa phương có tiềm năng.

ADB: Việt Nam cần chuyển mạnh sang tăng trưởng dựa trên năng suất

Trao đổi với Báo Điện tử Chính phủ, ông Shantanu Chakraborty - Giám đốc quốc gia Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tại Việt Nam cho biết, trong bối cảnh dư địa chính sách tiền tệ thu hẹp, chính sách tài khóa cần đóng vai trò là lực đẩy chính, đồng thời Việt Nam cần nâng hiệu quả đầu tư công, gia tăng giá trị nội địa từ FDI và chuyển mạnh sang tăng trưởng dựa trên năng suất.

VIFC: Tạo 'hạ tầng niềm tin' trước khi xây dựng hạ tầng tài chính

Để trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam kết nối hiệu quả với dòng vốn toàn cầu, các chuyên gia cho rằng cần xây dựng nền tảng pháp lý ổn định, cơ chế giải quyết tranh chấp đáng tin cậy, tiêu chuẩn quốc tế và nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu của thị trường.

Quy Nhơn hướng tới trung tâm đổi mới sáng tạo và AI tầm cỡ khu vực

Với quy hoạch chung đến năm 2050, Quy Nhơn được định hướng trở thành trung tâm khoa học, đổi mới sáng tạo và AI có tầm khu vực, quốc tế, trong khi Pleiku được xác định là cực tăng trưởng phía Tây và đầu mối liên kết biển - cao nguyên - cửa khẩu của tỉnh Gia Lai.

Video