Bộ Giao thông: Phải thu phí tự động ô tô vào sân bay

Bộ Giao thông vận tải cho rằng, việc áp dụng thu phí tự động với ô tô ra vào sân bay là cần thiết, đặc biệt với các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất (TPHCM), Nội Bài (Hà Nội) để hạn chế ùn tắc cửa ngõ sân bay. Chính phủ đang xem xét đề xuất của Bộ Giao thông vận tải về mở rộng diện áp dụng thu phí tự động, trong đó có sân bay.

Cử tri tỉnh Đồng Tháp cho rằng, hiện thu phí tự động không dừng trên đường bộ đã được triển khai hiệu quả. Tuy nhiên, các trạm thu phí ô tô vào sân bay trên cả nước vẫn phải trả tiền mặt, đặc biệt sân bay lớn Tân Sơn Nhất, Nội Bài. Việc duy trì thu phí thủ công ở các sân bay gây ra ùn tắc, tài xế bức xúc nhưng không biết kêu ai. Do vậy, cử tri địa phương này đề nghị Bộ Giao thông vận tải triển khai thu phí tự động tại các trạm thu phí ô tô ra/vào sân bay.

Bộ Giao thông: Phải thu phí tự động ô tô vào sân bay - Ảnh 1.

Sẽ triển khai thu phí tự động tại các sân bay để giảm ùn tắc. (Ảnh minh họa: NIA).

Trả lời ý kiến trên, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải khẳng định, cần thiết phải triển khai thu phí không dừng ô tô ra/vào sân bay, đặc biệt sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Giải pháp này sẽ góp phần hiện đại hóa hoạt động thu phí, thuận tiện cho người sử dụng, hạn chế ùn tắc tại các trạm thu phí ra/vào sân bay. 

Tuy nhiên, cơ quan này cho rằng, quy định hiện hành về thu phí tự động mới cho phép áp dụng ở các trạm thu phí đường bộ. Dù Tổng công ty cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cũng kiến nghị cho phép các trạm thu phí ở sân bay do đơn vị này khai thác được thu phí tự động. Do vậy, để triển khai thu phí tự động tại các sân bay, cần báo cáo Thủ tướng chấp thuận mở rộng phạm vi cung cấp dịch vụ của hệ thống thu phí tự động. 

Giữa tháng 5 vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản đề xuất Thủ tướng cho phép được triển khai thu phí điện tử không dừng tại các sân bay. Văn phòng Chính phủ đang lấy ý kiến các bộ ngành có liên quan đề xuất của Bộ Giao thông vận tải.

“Khi Chính phủ chấp thuận, Bộ sẽ phối hợp với ACV và các cơ quan liên quan triển khai thu phí tự động tại các sân bay”, Bộ Giao thông vận tải khẳng định.

Theo Lê Hữu Việt (Tiền phong)

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

TPHCM giữ vững đà tăng trưởng, thu hút FDI tăng hơn 114%

6 tháng đầu năm 2026, TPHCM duy trì đà tăng trưởng tích cực với nhiều chỉ tiêu tăng khá; thu hút hơn 6,8 tỷ USD vốn FDI, tăng trên 114%; thu ngân sách đạt hơn 500 nghìn tỷ đồng, tương đương gần 62% dự toán năm.

Video